Od početka ove godine situacija u Crvenom moru i dalje je napeta, zbog čega su gotovo svi kontejnerski brodovi morali napustiti rutu Sueskog kanala i umjesto toga ploviti oko Rta dobre nade u Africi. To odgovara duljem vremenu plovidbe, oko dva tjedna duljem nego prije, a također ostavlja veliki broj brodova i kontejnera koji plutaju morem.
"Učinak širenja Crvenog mora još uvijek ima mnogo veze s tim." Relevantna osoba zadužena za globalnog špediterskog diva Kuehne + Nagel rekla je za China Business News. U isto vrijeme, kontrola raspodjele kapaciteta brodarske tvrtke također je pogoršala nedostatak ponude. Uzimajući u obzir mogućnost povećanja tarifa u Sjedinjenim Državama i drugim mjestima, mnogi su kupci također započeli sa skladištenjem unaprijed i "pošiljatelji šalju robu unaprijed", uglavnom automobile i neke maloprodajne proizvode. Zajedno s rizikom od štrajkova na mnogim mjestima u Europi i Sjedinjenim Državama, napetost u opskrbi brodskim prijevozom nastavlja eskalirati.
